海员工作的体验分享

我是一名拥有多年远洋船员经验的船员，今天来分享一下我对海员工作的真实感受。

我想纠正一些外界对海员工作的误解。很多人认为海员工作单调乏味，但我认为这完全取决于个人兴趣爱好。在船上，我们有很多丰富多样的活动，比如局域网PK、学习、看书、看电影、听音乐、健身、乒乓球、扑克、棋类、VHF聊天等等。很多港口还有seaman's club，里面有各种健身娱乐设备，Internet一般免费，固定电话费用也很便宜。

至于待遇方面，职务不同，工资也会有所不同。高职务船员的工资一般是普通船员的10-20倍不等。食品方面，航线和船舶的管理是决定食品质量的主要因素。很多短航线上的食品质量和数量都比一般家庭吃得好。虽然远洋航线的新鲜蔬菜较少，但是水果、牛奶、啤酒、各种肉类、鱼类和海鲜以及调味品供应充足。

海员的工资一般由三部分组成：基本工资、航海津贴和劳务费。具体数额取决于航线和职位等因素。海员的职位也分为管理级和操作级。管理级包括船长、轮机长、大副、大管轮等，操作级包括二副、二管轮、三副、三管轮等。还有普通海员，如水手长、木匠、一水、二水、机工等。

对于海员的职业选择，首先得看是否对大海和航海有浓厚的兴趣。如果你喜欢探险、追求自由，那么这个职业会很适合你。这个职业也需要具备一定的责任心和团队合作精神。至于工资方面，相对来说是比较高的，但工作强度也会相应较大。

海员工作对于喜欢大海和追求航海梦想的人来说是一个不错的选择。工作上虽然有时会比较辛苦，但待遇相对较好，而且船上生活丰富多彩。这个职业的薪水和工作强度都是因人而异的，需要根据自己的兴趣和能力来决定是否适合。《海员资质及就业市场分析》

对于海员，必须持有的包括《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》以及“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等。对于高级海员，还需取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等。根据不同类别，海员还需办理《健康证明书》、《国际预防接种证书》以及护照等。海员的职业培训是专业且严格的，旨在确保他们能够在船上胜任各自的工作。

关于海员的市场需求，全球范围内高级船员都处于紧缺状态。据国际运输联合会（BIMCO/ISF）的调查报告分析，全球高级船员市场供不应求，尤其是在未来十年内，高级海员的就业率几乎可以达到百分之百。这主要得益于国际航运市场的竞争激烈，使得海员工资在航运支出中占据重要地位。许多国家选择从发展中国家引进低薪海员，以降低航运成本。随着中国经济的快速发展，中国海员的需求量也呈现出了大幅增长的态势。

海员这一职业，不仅有着较高的挣钱潜力，还提供了周游世界的机会。培训就业率高，劳动强度相对较小，现代船舶的自动化程度高，海员在船上主要是值班。海员的工作环境虽然需要克服船舶机器运转的噪音以及风浪造成的晕船等困难，但事故发生率极低，为0.3%。

在船上，高级海员的生活条件优越，每人有独立的卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜等设施。而普通海员的生活条件也相对优越，有免费的食物和住宿，包括床单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员的衣食住行在船上都是免费的，伙食标准根据航线不同而有所差异。

海员的休假安排根据工作任务和航线确定，每次出海时间也各不相同。对于工作强度和加班情况，一般海员每天工作8小时，而高级海员除值班外还需负责其他工作。至于差旅费的解决，一般由航运公司承担。

海上工作的收入普遍高于陆地工作，尤其是高级海员的收入更是陆地工作的数倍至数十倍。这份工作也意味着要在船上度过较长时间，有时甚至是数月或近一年。但船上的生活并不枯燥，有许多自由支配的时间，许多海员利用这些时间进行学习、创作等。

在大约十多年前，我对船员这一职业几乎一无所知，尽管我曾读过柯巖的《汉堡港的变奏》一文，但文中所述与我对这个行业的认知并未产生联系。当时，我选择海运学院，和学院里的大多数同学一样，更多的是出于一种盲目和无奈。对于未来的职业、待遇和前景等重大问题，我们当时都没有深入考虑过。在信息高度发达的今天，船员这一职业已经逐渐为人所知。但即使如此，船上船员的工作和生活仍然对外人而言是个谜。的确，船员是一个极其特殊的职业，他们的经历恐怕除了他们自己，其他人很难完全体会。

说到工作，以我所从事的轮机管理为例。在被称为机舱的狭小空间里，充斥着大大小小的机器和复杂的管路，这里的环境极其恶劣，高温、噪音、油气、船舶的摇摆和机器的震动等都是日常面临的挑战。轮机管理人员需要昼夜不停地工作，有时还需要处理突发的故障和事故。除此之外，他们还要完成大量的文字工作，如编写工作计划、记录工作内容、填写各种报表等，以证明自己的工作价值。

很多人会认为船员的工作就是将船从甲地开到乙地，一旦到达目的地就可以放松享乐。但实际上，船员们必须利用有限的码头时间完成航行中无法完成的工作，还要应对各种严格的港口检查。一旦被检查出缺陷，不仅要多加劳动去消除，还可能面临工资被扣的风险。加油、补充伙食、接收备件等工作也都需要在停靠码头时由船员自己动手完成。

再来说说船员的生活。他们的工作已经十分辛苦，但更令人难过的是，他们一天辛苦下来，却无处可去，无法享受到普通人的生活。他们的世界由来自全国各地的二十多个男人组成，活动的空间也仅限于被称为“流动的国土”的船舶上。

至于普通海员的工资，大约在5至6千左右，但目前航运市场不景气，工资拖欠普遍。至于航运市场的现状，目前并不理想，船只岗位也存在缺口。关于当船员是否值得的问题，其实每个人都有自己的选择和理解。对于某些人来说，这可能是他们为了生存而选择的职业；而对于另一些人来说，这可能是他们对冒险和探险的热爱。

至于你提到的上海远洋集团和其他相关公司的情况，我也了解一些。实习生的待遇确实不高，但随着经验的增加和职务的提升，待遇也会有所提高。进入国企并不是一件容易的事，需要经过严格的选拔和考核。我也想告诉你，这个行业确实存在一些黑中介和骗子，他们可能会用虚假的承诺来吸引人上当。如果你对这个行业感兴趣，一定要多了解、多咨询、多警惕。

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无论遇到什么困难和挑战，我们都不应该放弃努力和学习。在这个不断变化的时代，只有不断地适应和提升自己，才能更好地应对未来的挑战和机遇。